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11月21日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收781.53點，環比上漲1.25點。分子指數來看，沿海線指數報收796.52點，環比上漲0.22點；沿江線指數報收760.84點，環比上漲2.69點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為29.4元/噸，期環比上漲0.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為28.7元/噸，期環比持平；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為29.7元/噸，期環比持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為42.9元/噸，期環比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為36.2元/噸，期環比持平；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為33.2元/噸，期環比持平。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為41.9元/噸，期環比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為30.6元/噸，期環比持平；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為32.3元/噸，期環比上漲0.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為37.4元/噸，期環比上漲0.3元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為35.4元/噸，期環比上漲0.2元/噸。
今日海運煤炭運價指數呈平穩趨勢。當前北方港口市場終端尋貨積極性一般，在行情偏弱的情況下繼續以壓價少量剛需采購為主，受制于成交量水平，成交價重心緩慢下移，前幾日港口封航致使庫存有所回升，港口作業繼續以疏港工作為主，封航結束后港口作業效率有所提升；產地市場氛圍繼續降溫，下調出廠價煤礦逐漸增多。目前海運煤炭市場運力供需基本保持平衡，港口錨地船舶數量出現波動，運價以平穩為主。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計17條船舶預計等1-2天；京唐港錨地合計42條船舶預計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計21條船舶預計等2-3天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計31條船舶，其中6、7、9公司預計等3-4天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存633萬噸↑3萬噸，國投曹妃甸港庫存554萬噸↓10萬噸，京唐港庫存737.3萬噸↓0.4萬噸，黃驊港庫存172.7萬噸↓2.1萬噸，合計2097萬噸↓9.5萬噸。
來源：秦皇島煤炭網
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